Pirelli i Ford podpisay umow o ogromnym
znaczeniu dla wiatowego sportu samochodowego. Od
najbliszego sezonu, samochody Ford Focus WRC
bd startowa w Rajdowych
Mistrzostwach wiata wyposaone w opony
Pirelli. Ju w styczniu 2001 – pierwszy rajd sezonu -
Monte Carlo “To partnerstwo z jednym z
najwaniejszych producentw
samochodw na wiecie potwierdza
zaangaowanie Pirelli w rozwj sportu
motorowego, ktry jest niezastpionym
rdem
najnowoczeniejszych technologii do produkcji opon
drogowych; Rajdowe Mistrzostwa wiata to ruchome
laboratorium, pracujce na potrzeby rozwoju naszych
produktw” powiedzia Giovanni Ferrario -
Dyrektor Sektora Opon Pirelli SpA.
” Co wicej nadchodzi zupenie nowa era
dla Rajdowych Mistrzostw wiata – sportu,
ktry nie tylko zyskuje liczb
widzw, ale przede wszystkim buduje nowe relacje
komunikacji, dziki powszechnemu wykorzystaniu
Internetu i gier video, a wic
obecno i zaangaowanie
Pirelli nikogo nie dziwi.”

Znakomita cz
samochodw Forda sprzedawanych w Europie, fabrycznie
wyposaana jest w opony Pirelli, tak wic
wsppraca od najbliszych
Rajdowych Mistrzostw wiata jest naturalnym
rozszerzeniem tej umowy dla obu stron.
Ostatnie lata to wspaniae rynkowe sukcesy obu firm:
Ford Focus – Samochd Roku i najlepiej sprzedawana
opona XX wieku – Pirelli P6000.
W rajdach Ford Focus WRC wyposaony
bdzie w najbardziej zaawansowane technologicznie opony
- Pirelli PZero – w wersji na nawierzchni
asfaltow, szutrow, nieg
i ld.

W najbliszym sezonie w fotelach
kierowcw zasid Colin
McRae i Carlos Sainz – obaj z ogromnym dowiadczeniem
rajdowym na oponach Pirelli. Colin w 1995 wygra na
oponach Pirelli Mistrzostwo Kierowcw, a Carlos w
sezonach 1990 i 1992.

“Bardzo liczymy na wsplne sukcesy -
powiedzia Malcom Wilson – Ford Team Manager – Pirelli
ma za sob liczne sukcesy w sporcie motorowym, a
szczeglnie w Rajdowych Mistrzostwach
wiata. Co wicej – obaj nasi kierowcy
jedc na oponach Pirelli
wygrywali ju mistrzowskie tytuy. Obaj
maj ogromne dowiadczenie we
wsppracy z inynierami i
ekipami technicznymi Pirelli.”

Wsplne treningi rozpoczy
si natychmiast po zakoczeniu Rajdu
Wielkiej Brytanii – ostatniego wycigu w tym sezonie,
tak by maksymalnie wykorzysta czas do
rozpoczcia przyszorocznej edycji
mistrzostw – Rajdu Monte Carlo w styczniu 2001.

Partnerstwo z Fordem pozwoli rozwin
now i wysoce technologicznie
zaawansowan
wspprac. Dla Pirelli to
kolejny etap w ramach Rajdowych Mistrzostw wiata.
Trwajca od 1994 roku
wsppraca z Subaru
przyniosa 4 tytuy Rajdowego Mistrza
wiata (3 w klasyfikacji producentw i 1
w klasyfikacji indywidualnej) i ponad 30 zwycistw. W
nastpnym sezonie z zainteresowaniem te
bdziemy oglda zmagania
modego, i niezwykle obiecujcego
zespou SEATa, ktry take
pojedzie na oponach Pirelli.

Partnerstwo z Fordem to jednoznaczny wyraz wiary w
si i znaczenie sportu motorowego, sportu
ktrego histori
wsptworzy ponad 116
zwycistw w Rajdowych Mistrzostwach
wiata osignitych przy
wspudziale opon Pirelli.

MIRS jest rewolucyjnym, w peni zrobotyzowanym system
produkcyjnym, wdroonym przez
firm Pirelli w grudniu zeszego roku.
Pierwsz e-fabryk uruchomiono w
Mediolanie w dzielnicy -
Biccoca. Powstanie e-fabryki MIRS jest fundamentalnym krokiem w
procesie tworzenia e-Pirelli.

FZintegrowany System Moduowy abryka w
caoci funkcjonuje w oparciu o
Zautomatyzowany
(MIRS), zarzdzany i kontrolowany w trybie on-line.
Fabryka w Mediolanie jest pierwsz z
piciu
jednostek dziaajcych na zasadach MIRS,
ktre zostan otwarte w
cigu najbliszych trzech lat
we Woszech, Niemczech, Wielkiej Brytanii, Stanach
Zjednoczonych i na Dalekim Wschodzie.
Technologia produkcji MIRS polega na zastosowaniu specjalnych
zautomatyzowanych moduw
roboczych, wymagajcych niewielkiej powierzchni.
Ju 350 m.kw. cakowitej
powierzchni
produkcyjnej wystarcza by przez ca
dob non stop co 3 min. powstawaa
nowa
opona. Roboty pracuj z niespotykan
dotd w tej brany
szybkoci i
sprawnoci.
Cakowity
cykl produkcyjny od mieszania skadnikw
do uzyskania gotowego produktu, przeprowadzany
jest bez przerw, bez uzupeniania
pproduktw i bez strat
energii. Wszystkie kolejne etapy
produkcji kontrolowane s elektronicznie poprzez
sie zintegrowanych ze sob
komputerw.

Mediolaska e-fabryka ma produkowa opony
o wysokich i bardzo wysokich osigach (indeksy
prdkoci V i Z czyli
powyej 240 km/h). Jednoczenie
produkowane bd najbardziej
zaawansowane technologicznie opony typu “run-flat”. Technologia ta
pozwala na bezpieczn
kontynuacj jazdy po przebiciu czy uszkodzeniu opony,
na dystansie do 200 km, przy
prdkoci
80 km/h. (czyli samodzielny dojazd od najbliszego
serwisu). Plany firmy obejmuj
rwnie
zastosowanie procesu MIRS w produkcji nowej generacji opon CYBER
TYRE, inteligentnej
opony wsppracujcej z
pojazdem uytkownika.

Zakad Bicocca skadajcy
si z dwch e-fabryk (do pierwszej fabryki
ju dziaajcej,
wiosn
2001 roku dojdzie druga), bdzie mia
pen zdolno
produkcyjn 250 000 opon rocznie.
Mediolaska fabryka stanie si
rwnie jednostk
pilotaow dla dalszego rozwoju
tej
technologii, dla szkolenia personelu oraz rozwoju kolejnych
produktw i prototypw.

2 lutego 2000 w Miami na Florydzie odbya
si premierowa prezentacja najszybszej, najbardziej
cichej i komfortowej opony przeznaczonej do samochodw
o najwyszych osigach i
parametrach.
Nazwa tej opony wywodzi si z tradycji legendarnej
grupy PZero, ktra cakowicie
odmienia
wspczesn
technologi opon o nielimitowanych indeksach
prdkoci, a “Rosso” oznacza czerwony -
to wyraz woskiej
namitnoci do szybkich
samochodw i sportu motorowego.
PZero Rosso – od pierwszej idei powstania, poprzez proces badawczy,
a po faz testowania
powstaway w oparciu o
wspprac z najbardziej
znakomitymi producentami samochodw sportowych.
Powsta rewolucyjny produkt przeznaczony dla
samochodw sportowych, opona o ultra-niskim profilu,
unikalnej i oryginalnej rzebie bienika,
opona zapewniajca doskonae parametry
techniczne, komfort i przyjemno
prowadzenia w kadych warunkach. PZero Rosso nie ma
indeksu prdkoci, a jedyne ograniczenie
to moc silnika samochodu.
PZero Rosso, w dwch wersjach – Kierunkowej i
Asymetrycznej, jest kolejnym produktem
nalecym do znanej ju
rodziny PZero – kolekcji opon o najwyszych
osigach, zarwno na szosach o
nawierzchni asfaltowej, jak i do jazdy terenowej, to opony
speniajce wymagania najbardziej
bezkompromisowych producentw pojazdw na
wiecie. PZero przeznaczona na przedni
o to opona kierunkowa odporna na aquaplaning; na
tyln o przeznaczona jest opona
asymetryczna, bardzo odporna na due
przecienia boczne.
Opony Pzero Rosso uzyskay ju
homologacje Audi TT, RS4, Ferrari, Lamborghini, Mercedesa i
Porsche.

PZero Rosso – nowa era technologii

W pracy nad projektem PZero Rosso wykorzystano najbardziej
zaawansowane metody obliczeniowe, wirtualne i zintegrowane systemy
projektowania opon CAD.
Po zoeniu “projektowej
ukadanki” w
cao otrzymano znacznie
lejsz, bardziej jednolit
oraz wytrzyma konstrukcj.
Realizacja projektu wymagaa zastosowania odpowiednich
materiaw i zaawansowanej technologii.
Do produkcji opon PZero Rosso uyto
materiau Aramid Pulp,
wkna piciokrotnie
lejszego od stali, o porwnywalnej
trwaoci, ktrego dodatek
do mieszanki podstawowej znacznie podnosi
stabilno termiczn
produktu.
W niedalekiej przyszoci przewiduje
si uycie Pen Tec-u (produkcji Alied
Signal), specjalnego wkna
polietylenowego nowej generacji, stosowanego dotd w
eksploracji przestrzeni kosmicznej. Materia
by wczeniej testowany przez
firm Pirelli jako jeden z komponentw
przy produkcji opon motocyklowych Pirelli Dragon Evo.

Zredukowanie ciaru opon uzyskano
rwnie dziki
lejszym a o 20% i znacznie bardziej
wytrzymaym od tradycyjnych stalowym pasom
wzmacniajcym, produkowanym
wycznie przez firm
Pirelli. Ostatni innowacj
byo wprowadzenie pojedynczej drutwki, o
przekroju struktury diamentu, wytrzymaej i
elastycznej, pozwalajcej na rwnomierne
rozoenie napicia podczas
toczenia.
Uzyskanie wyjtkowo wysokiej jakoci
opon, obok uycia “kosmicznych”
materiaw, wymagao
zastosowania odpowiednio nowatorskiego procesu technologicznego -
systemu Flexi. Zalet w peni
zautomatyzowanego systemu Flexi jest staa kontrola
napi w pasach materiau
budujcego karkas, a w konsekwencji
moliwo otrzymania opon
o maksymalnie wyrwnanej, jednolitej budowie. W
praktyce efektem jest uzyskanie idealnej powierzchni styku opony z
podoem, co daje
doskona
sterowno przy duych
prdkociach oraz wietne
parametry przyczepnoci na
zakrtach.

Unikalny projekt rzeby
bienika

Zastosowanie do produkcji bienika rewolucyjnej
mieszanki wzbogacanej krzemionk dao w
rezultacie opony o doskonaej
przyczepnoci zarwno na mokrych
nawierzchniach jak i w niskich temperaturach. Nowatorski
skad mieszanki uytej do produkcji
bienika obniy
take znacznie opory toczenia podczas jazdy po
nawierzchniach suchych. PZero Rosso otrzymay
bienik o cakowicie nowej i bardzo
eleganckiej rzebie, zyskujc wyciszenie i
popraw komfortu jazdy, parametry dotychczas
zupenie nie wymieniane przy opisie jakichkolwiek opon
do super sportowych samochodw.
Szerokie podune rowki w
czci centralnej bienika
dziel go na trzy pasy o
rnej rzebie. Pasy
tworz poprzecznie, ukowato profilowane
rowki. System ten znacznie podnosi
odporno na zjawisko
aquaplaningu.
Mocne bloki zewntrznej
czci bienika
zabezpieczaj doskona
przyczepno na suchych nawierzchniach,
natomiast wewntrzna, obwodowa
cz
bienika, charakteryzujca
si znacznie szerszymi naciciami, pozwala
na rekordowo szybkie odprowadzenie wody podczas jazdy po mokrych
nawierzchniach.

Dynamiczny segment rynku

W cigu swego dugiego
ycia opony z kolekcji P Zero – opracowane dla
samochodw z turbodoadowaniem takich
jak: Lancia Delta S4 oraz Ferrari F40 – uzyskay 200
homologacji, zostay sprzedane w milionach sztuk, w
prawie 80 rnych rozmiarach.
Oferta Pirelli jest najszersza w tym segmencie i dowodzi
ekspansywnoci i elastycznoci linii
PZero. Segment rynku opon o najwyszych
osigach, do ktrych
zaliczaj si opony PZero Rosso, jest z
pewnoci tym, ktry
wykazuje najsilniej rosncy trend.
W 1995 r. jego warto
okrelano na 2,8 miliarda USD, co byo
rwnoznaczne z 12% cakowitej
wiatowej sprzeday opon. W 1999r.
warto rynku opon o
najwyszych parametrach wzrosa do 4,5
miliarda USD, czyli 15% cakowitej
wiatowej sprzeday opon.
Przypuszcza si, e
warto segmentu do 2003 roku
osignie warto 5,6
miliarda USD (18% cakowitej wiatowej
sprzeday opon).
W tym segmencie firma Pirelli dy do
wzrostu szybszego ni rynek,
zakadajc zwikszenie swoich
udziaw z 16% do 21%, a
nastpnie osignicie przewagi
25% w segmencie. Celem firmy jest podwojenie
sprzeday kolekcji P Zero w przecigu
najbliszych trzech lat.
Posiadajc w ofercie sprzeday produkt
tak rewolucyjny i perfekcyjny jak PZero Rosso plany te nikogo nie
dziwi, co wicej ich
spenienie jest bardzo prawdopodobne!