Mediolan, 24 czerwca 2010 r. – przez trzy lata począwszy od 2011 roku do 2013 roku Pirelli będzie dostawcą opon w Mistrzostwach Świata Formuły 1. Międzynarodowa Federacja Samochodowa FIA (Federation Internationale de l’Automobile), zespoły reprezentowane przez stowarzyszenie FOTA (Stowarzyszenie Teamów Formuły 1) i organizatorzy wyścigów Formuły 1, reprezentowani przez FOM (Zarząd Wyścigów Formuły 1) wybrali Pirelli, jako wyłącznego dostawcę opon, bazując na konkretnych zobowiązaniach włoskiej firmy, gwarantujących zawodnikom techniczną i eksploatacyjną stabilność.

Zgodnie z aktualnymi przepisami wyścigów Formuły 1, nakreślonymi przez Międzynarodową Federację Samochodową FIA zawarty kontrakt przewiduje dostawę sześciu rodzajów opon w trakcie sezonu: czterech typów opon slick, o różnych parametrach technicznych – na różnego rodzaju nawierzchnie suche, jednego typu opon deszczowych – na bardzo mokre nawierzchnie, do jazdy w warunkach silnego deszczu oraz jednego typu opon pośrednich – na lekko wilgotne nawierzchnie.

Powrót Pirelli do Formuły 1 ma także przełożenie na przyszłość, gdyż ścisła współpraca ze wszystkimi zespołami oraz badanie nowych, innowacyjnych technologii jest niezwykle ważną częścią tego wyjątkowego programu.

Pirelli ma zaszczyt zakomunikować, że przez trzy lata od roku 2011 do roku 2013 będzie także dostarczać opony w światowych seriach wyścigów GP2, które uznawane są za przedsionek Formuły 1. Ostatnie uczestnictwo Pirelli w najbardziej prestiżowych wyścigach samochodów tzw. single-seater stanowi miłe uzupełnienie innych działań firmy w zakresie sportów motoryzacyjnych, w tym realizowanego od bieżącego roku kontraktu na dostawy opon do inauguracyjnej serii wyścigów GP3. Począwszy od 2011 roku Pirelli stanie się zatem jedynym dostawcą opon do wszystkich, najbardziej prestiżowych wyścigów motoryzacyjnych świata.

Pirelli planuje realizować ważne inwestycje w zakresie identyfikacji marki, w celu optymalnego wykorzystania najnowocześniejszej technologii, która idzie ramię w ramię z dostawami opon dla Formuły 1. Na ten cel firma planuje wykorzystać wcześniej odłożone zasoby i budżet. Kampania komunikacyjna zasadniczo ma za zadanie pomóc Pirelli w poprawie wizerunku na rynkach wschodzących: w Ameryce Łacińskiej, na Bliskim Wschodzie oraz w rejonie Azji i Pacyfiku, gdzie często goszczą wyścigi Formuły 1. W rezultacie Formuła 1 stanie się niezmiernie ważną wizytówką marki Pirelli, wspierającą jej handlową i przemysłową ekspansję, która jednocześnie nie zaburza długoterminowej strategii finansowej firmy. Jeszcze bardziej wyraziste zaistnienie na światowym rynku oponiarskim zagwarantowane przez silne zainteresowanie mediów Formułą 1 oraz dynamiczne plany wykorzystania zaangażowania firmy Pirelli w zasadniczą działalność, stanowią wyjątkową szansę na zmaksymalizowanie zwrotu z inwestycji.

Kontrakt na dostawy opon dla Formuły 1 jest ukoronowaniem wieloletniego zaangażowania Pirelli w sporty motoryzacyjne, które rozpoczęło się w roku 1907, gdy firma wygrała imponujący wyścig Paryż-Pekin. Pirelli w chwili obecnej jest wyłącznym dostawcą opon do większości, najbardziej prestiżowych,  Samochodowych i Motocyklowych Mistrzostw Świata, między innymi w wyścigach GP3, Rajdowych Mistrzostwach Świata, wyścigach samochodowych Rolex Sports Car Series w Ameryce Północnej, Mistrzostwach Świata w Wyścigach Motocyklowych klasy Superbike oraz Motokrosowych Mistrzostwach Świata. Ponadto Pirelli obsługuje pod względem dostawy opon 70 innych, narodowych i międzynarodowych imprez motoryzacyjnych. Ostatnie zwycięstwo w Grand Prix firma Pirelli odnotowała w 1991 roku, podczas wyścigu Grand Prix Kanady, gdy Nelson Piquet zwyciężył w barwach Benetton.

Dla wszystkich pragnących uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat kontraktów na dostawy opon, Pirelli będzie do dyspozycji podczas konferencji prasowej organizowanej w terminie wyścigów Grand Prix Europy odbywających się Walencji. Dokładny termin i czas konferencji zostanie zamieszczony na stronie: www.pirelli.com.

Pirelli, który w bieżącym roku ma wyłączność na dostawę opon w mistrzostwach GP3, z początkiem roku 2011 będzie także dostarczał opony w mistrzostwach GP2, zyskując tym samym pozycję jedynego dostawcy opon w najbardziej prestiżowych mistrzostwach tzw. samochodów jedno-osobowych.

Mediolańska firma w chwili obecnej jest obecna w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata (WRC), Mistrzostwach Świata w Wyścigach Motocyklowych klasy Superbike (WSC), wyścigach samochodowych Rolex Sports Car Series w Ameryce Północnej, Motokrosowych Mistrzostwach Świata i kilku innych krajowych mistrzostwach, zarówno samochodowych, jak i motocyklowych.

Przez trzy lata począwszy od 2011 roku do 2013 roku Pierlli będzie dostarczał opony w Mistrzostwach Świata Formuły 1.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa FIA (Federation Internationale de l’Automobile), teamy reprezentowane przez stowarzyszenie FOTA (Stowarzyszenie Teamów Formuły 1) i organizatorzy wyścigów Formuły 1, reprezentowani przez FOM (Zarząd Wyścigów Formuły 1) wybrali Pirelli jako wyłącznego dostawcę opon, bazując na konkretnych zobowiązaniach włoskiej firmy, gwarantujących zawodnikom techniczną i eksploatacyjną stabilność.

Zgodnie z aktualnymi przepisami wyścigów Formuły 1, nakreślonymi przez Międzynarodową Federację Samochodową FIA nowo zawarty kontrakt przewiduje w sezonie dostawę sześciu rodzajów opon: czterech typów opon slick, o różnych parametrach technicznych – na różnego rodzaju nawierzchnie suche, jednego typu opon deszczowych – na bardzo mokre nawierzchnie, do jazdy w warunkach silnego deszczu oraz jednego typu opon pośrednich – na lekko wilgotne nawierzchnie, do jazdy w warunkach lekkiego deszczu.

Bieżąca sytuacja gospodarcza doprowadziła do realnej współpracy pomiędzy wszystkimi teamami, dzięki czemu koszty wytwarzania opon i koszty logistyczne, związane z ich dostawą będą sprawiedliwie dzielone pomiędzy teamy.

Powrót Pierlli do Formuły 1 ma także przełożenie na przyszłość, gdyż ścisła współpraca ze wszystkimi teamami oraz badanie nowych, innowacyjnych technologii jest niezwykle ważną częścią tego wyjątkowego programu.

Pirelli ma zaszczyt zakomunikować, że prze trzy lata od roku 2011 do roku 2013 będzie dostarczać opony w światowych seriach wyścigów GP2, które uznawane są za przedsionek Formuły 1.

Ostatnie uczestnictwo Pirelli w najbardziej prestiżowych wyścigach samochodów tzw. single-seater stanowi miłe uzupełnienie innych działań tej wybitnej włoskiej firmy w zakresie sportów motoryzacyjnych, w tym realizowanego od bieżącego roku kontraktu na dostawy opon do inauguracyjnej serii wyścigów GP3. Począwszy od 2011 roku Pirelli stanie się zatem jedynym dostawcą opon do wszystkich, najbardziej prestiżowych wyścigów motoryzacyjnych świata.

Pirelli planuje realizować ważne inwestycje w zakresie identyfikacji marki, w celu optymalnego wykorzystania najnowocześniejszej technologii, która idzie ramię w ramię z dostawami opon dla Formuły 1. Na ten cel firma planuje wykorzystać wcześniej odłożone zasoby i budżet.

Kampania komunikacyjna zasadniczo ma za zadanie pomóc Pirelli w poprawie wizerunku na rynkach wschodzących: w Ameryce Łacińskiej, na Bliskim Wschodzie oraz w rejonie Azji i Pacyfiku, gdzie często goszczą wyścigi Formuły 1.

W rezultacie Formuła 1 stanie się niezmiernie ważną wizytówką marki Pirelli, wspierającą jej handlową i przemysłową ekspansję, która jednocześnie nie zaburza długoterminowej strategii finansowej firmy.

Jeszcze bardziej wyraziste zaistnienie na światowym rynku oponiarskim zagwarantowane przez silne zainteresowanie mediów Formułą 1 oraz dynamiczne plany wykorzystania zaangażowania firmy Pirelli w zasadniczą działalność, stanowią wyjątkową szansę na zmaksymalizowanie zwrotu z inwestycji.

Kontrakt na dostawy opon dla Formuły 1 jest ukoronowaniem wieloletniego zaangażowania Pirelli w sporty motoryzacyjne, które rozpoczęło się w roku 1907, gdy firma wygrała imponujący wyścig Paryż-Pekin. Pirelli w chwili obecnej jest wyłącznym dostawcą opon do większości, najbardziej prestiżowych, Samochodowych i Motocyklowych Mistrzostw Świata, między innymi w wyścigach GP3, Rajdowych Mistrzostwach Świata, wyścigach samochodowych Rolex Sports Car Series w Ameryce Północnej, Mistrzostwach Świata w Wyścigach Motocyklowych klasy Superbike oraz Motokrosowych Mistrzostwach Świata. Ponadto Pirelli obsługuje pod względem dostawy opon 70 innych, narodowych i międzynarodowych imprez motoryzacyjnych. Ostatnie zwycięstwo w Grand Prix firma Pirelli odnotowała w 1991 roku, podczas wyścigu Grand Prix Kanady, gdy Nelson Piquet zwyciężył w barwach Benetton.

Dla wszystkich pragnących uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat kontraktów na dostawy opon, Pirelli będzie do dyspozycji podczas konferencji prasowej organizowanej w terminie wyścigów Grand Prix Europy odbywających się Walencji. Dokładny termin i czas konferencji zostanie zamieszczony na stronie:
www.pirelli.com

Więcej informacji, a także zdjęcia i firmy są dostępne na stronie: http://www.pirelli.com/web/media/press area/default.page

Jednodniowe konferencje, dedykowane najlepszym Dealerom Pirelli, były poświęcone przedstawieniu innowacyjnego programu autorstwa Pirelli – Green Performance. Unikalny, pro-ekologiczny projekt, którego celem jest wdrożenie innowacyjnych rozwiązań do przemysłu motoryzacyjnego, obniżających negatywny wpływ motoryzacji na środowisko naturalne, został przedstawiony Dealerom Pirelli Polska.  

Green Performance koncept zakłada produkcję opon przyjaznych środowisku, które łączą w sobie takie cechy, jak ekologia, bezpieczeństwo i wysokie osiągi, przy wykorzystaniu materiałów, nie zawierających olejów wysoko-aromatycznych.

Spotkania połączone były z prezentacją Letniej Kampanii Marketingowej 2010 oraz certyfikowanym szkoleniem z technik sprzedaży Cinturato P7, prowadzonym przez Profesjonalnego Trenera.

Na miejsce spotkań wybrano pięć różnych miast Polski: Kraków, Wrocław, Poznań, Sopot i Warszawę. Dzięki dogodnym lokalizacjom cieszyły się one dużym zainteresowaniem, frekwencją i aktywnym uczestnictwem Dealerów Pirelli.

Genewa, 2 Marzec, 2010 – Pirelli potwierdza swoje partnerstwo z Lamborghini i prezentuje podczas tegorocznego Salonu Motoryzacyjnego w Genewie najnowsze opony PZero Corsa System, zaprojektowane specjalnie dla najnowszego modelu super-samochodu Gallardo LP 570-4 Superleggera. Dział Badań i Rozwoju Pirelli opracował najnowsze opony, aby wzmacniały osiągi najnowszej generacji modeli Lamborghini, opony które zachowują ultra wysokie osiągi, przy jednoczesnym dbaniu o środowisko naturalne. Przy niskich oporach toczenia, pozwalają na osiąganie doskonale precyzyjnej sterowności i najwyższych parametrów bezpieczeństwa. Najnowsze Gallardo LP 570-4 Superleggera wyposażone będzie w opony PZero Corsa System w rozmiarach 235/35ZR19 i 295/30ZR19.

Opony PZero Corsa System łączą opony kierunkowe na przedniej osi, z oponami asymetrycznymi na osi tylnej, aby zapewnić maksymalną odporność na poślizg na mokrych nawierzchniach, typowy dla jazdy na oponach o lekko-slikowej charakterystyce. Montowane na przedniej osi PZero Corsa Directional, choć zachowały dotychczasowy wzór bieżnika, wyprodukowane zostały z najnowszych, najbardziej innowacyjnych mieszanek, przy wykorzystaniu zaawansowanych technologii, tak aby zagwarantować maksymalnie sportowe osiągi dla opon z osi tylnej. PZero Corsa Asymmetric zbudowane z dużych bloków bieżnika w części centralnej i zupełnie gładkich barków odpowiadają za ekstremalną przyczepność i osiągi, przy jeździe po suchych nawierzchniach. Taka kombinacja wzorów bieżników, mająca swój rodowód ze świata sportów wyścigowych, pozwala oponom PZero Corsa System uzyskac lepsze osiągi zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach.

PZero Corsa System to najlepsze szosowe opony z kolekcji PZero, z linii o ultra wysokich osiągach, przygotowane przez Pirelli do najbardziej prestiżowych i najszybszych samochodów świata. PZero to swoisty symbol rewolucji w świecie opon, które oferują kierowcom najwyższe parametry jezdne, bez żadnych kompromisów w zakresie sterowności, komfortu czy bezpieczeństwa. Najnowsze opony z linii PZero, wyróżnia niezwykle zaawansowana technologia produkcji, która wykorzystuje w przypadku tej linii opon, aż pięć unikalnych patentów Pirelli, w zakresie projektu wzoru bieżnika, struktury wewnętrznej opon i mieszanki bieżnika wykorzystanej w produkcji. Rodzina opon PZero swoją rajdową charakterystykę, zawdzięcza  specjalnej mieszance bieżnika, zbudowanej z nano-kompozytów, które odpowiadają za pewną jazdą przy ekstremalnie sportowych osiągach. Dodatkowo wzór bieżnika nowych opon pozwala na uzyskanie maksymalnej przyczepności, nawet na mokrych drogach i ograniczoną emisję hałasu. Co więcej opony PZero produkowane są bez dodatków aromatycznych olejów, a decyzja Pirelli w tej kwestii wyprzedziła aż o 3 lata unijne dyrektywy, regulujące normy negatywnego wpływu zużycia opon na środowisko naturalne.

Odnowiona współpraca pomiędzy Pirelli i Lamborghini nie jest ograniczona do opon szosowych, ale obejmować będzie także dostawy opony wyścigowych, na potrzeby imprez, organizowanych przez producenta pojazdów. Pirelli jest wyłącznym dostawcą opon do Lamborghini Blancpain Super Trofeo oraz Lamborghini Track Academy.

 Opony Pirelli Cinturato P6 i P7 uzyskały doskonałe oceny w ostatnich testach, przeprowadzonych przez ADAC. Niemiecki automobil klub ADAC to najważniejsza i najbardziej prestiżowa organizacja motoryzacyjna w Niemczech i w Europie, zrzeszająca ponad 19 milionów członków.

Green Performance

Pirelli potwierdza swoją dominację w segmencie osiągów, bezpieczeństwa i ekologicznych parametrów, potwierdzając tym samym wiarygodność swojej filozofii zielonych osiągów.

Wyniki testów, które były bezpośrednio dystrybuowane w Austrii i Szwajcarii (za pośrednictwem OAMTC i TCS odpowiednio), przyniosły jednoznaczne potwierdzenie najwyższej jakości opon Cinturato P7 i P6, jako opon bezwzględnie polecanych użytkownikom. 

Podczas testów opony Pirelli Cinturato P7 okazały się najlepsze w kategorii wysokich osiągów, zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach, z niskimi oporami toczenia, większymi przebiegami i ograniczoną emisją hałasu. To rezultat skoncentrowania przez Pirelli uwagi na zielonych osiągach, które pozwalają firmie na konkurowanie o pozycje lidera, dzięki udanemu połączeniu bezpieczeństwa, osiągów i ekologicznych parametrów użytkowych.

 Podobne noty otrzymała opona Cinturato P6, która nie tylko pokonała inne opony w teście, ale także zdecydowanie wyróżnia się Zielonymi Osiągami, na tle konkurencji.

Od 21 września do 18 grudnia 2009 trwała wyjątkowa akcja promocyjna opon Pirelli. Każdy klient, który kupił komplet (4 sztuki) zimowych opon Pirelli do samochodów osobowych lub terenowych, z wyłączeniem opon Carving, w jednym z wybranych punktów sprzedaży miał szansę uczestnictwa w tej niepowtarzalnej promocji.

Przez prawie dwa miesiące, co tydzień losowane były oryginalne upominki z ekskluzywnej kolekcji PZero : okulary przeciw słoneczne i narty. W promocji udział wzięło ponad 500 klientów i prawie co piąty uczestnik stał się szczęśliwym posiadaczem wspaniałych nagród.

Serdecznie gratulujemy zwycięzcom, a wszystkim uczestnikom dziękujemy za udział w promocji.

Pirelli_Snowcontrol_serieII

Mieszanka w technologii TDC
Nowa opona Pirelli gwarantuje maksymalną przyczepność dzięki zastosowaniu specjalnej, miękkiej mieszanki wykonanej w technologii TDC, która zapewnia najlepsze osiągi w temperaturach poniżej 7oC. Maksymalna elastyczność mieszanki w niskich temperaturach zmniejsza ryzyko jej stwardnienia, co powoduje wzrost przyczepności, a tym samym zwiększenie poziomu biezpieczeństwa.
Specjalny układ klocków
Dzięki specjalnie dobranej kolejności ułożenia klocków, które równoważą pracę barków i obszaru centralnego opony, co wpływa na redukcję poziomu hałasu. W konsekwencji kierowca otrzymuje wyższy komfort jazdy.
Technologia mikro-nacięć
Zastosowanie innowacyjnego wzoru bieżnika w postaci ceglanego muru z zastosowaniem technologii mikro-nacięć przekłada się na doskonałą sterowność oraz skrócenie drogi hamowania pojazdu. Zmniejszona szerokość mikro-nacięć, powoduje również większą sztywność konstrukcji. Większa powierzchnia kontraktu opony z podłożem wpływa na poprawę przyczepności i skuteczne hamowanie zarówno na mokrych i suchych nawierzchniach.
Szerokie rowki obwodowe
Dzięki zastosowaniu szerokich rowków obwodowych Snowcontrol Serie II przeciwdziała zjawisku aquaplaningowi poprzez odprowadzenie dużej ilości wody. Zastosowanie głębszych rowków poprzecznych wypływa na lepszą przyczepność opon na błocie pośniegowym, które niejednokrotnie jest przczyną wielu poślizgów i kolizji w okresie zimowym.
Wskaźnik zużycia bieżnika opony
Pirelli Winter Snowcontrol Serie II seryjnie wyposażona jest we wskaźnik zużycia bieżnika opony. Dzięki temu kierowca ma możliwość kontrlolowania jego głębokości, co pozwala na wymianę opony w najbardziej optymalnym momencie, bez utraty właściwości jezdnych.

W trosce o środowisko naturalne

Umieszczone na boku opony oznaczenia Ecoimpact wskazuja iż opona została zaprojektowana w sposób umożliwiający przyjazną dla środowiska i oszczędną eksploatację. Dzięki mniejszym oporom toczenia opona Winter Snowcontrol Serie II przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa i obniżenia emisji CO2. Nowa opona została wykonane z mieszanki nie zawierającej olejów wysokoaromatycznych zgodnie z ekologiczną filozofią Pirell.  Snowcontrol Serie II gwarantują wyższy komfort jazdy dzięki zmniejszeniu poziomu hałasu, spełniając tym samym normy europejskie, które wejdą w życie w latach 2010-2012.

Pirelli przygotowało nowe opony Snowcontrol Serie II z myślą o zagwarantownaiu kierowcy, jak największego bezpieczeństwa i komforu jazdy w okresie jesienno – zimowym. To właśnie wtedy użytkownicy samochodów mają do czynienia z bardzo trudnymi i zmiennymi warunkami pogodowymi od oblodzonych suchych nawierzchni, po mokre czy zaśnieżone drogi. Nowa opona jest idealnym rozwiązaniem dla użytkowników aut w warunkach miejskich.

Ostatnia wygrana była dla Loeb`a szczególnie cenna, gdyż tylko 1 punkt dzielił go od Mikko Hirvonena, za kierownicą Forda. Rywalizacja obu kierowców i zespołów trwa nieprzerwanie od 2003 roku, rezultaty obu teamów dzieliła niewielka różnica punktów w klasyfikacjach generalnych.

Loeb_fights_for_WRC_title

Oprócz szaleńczej prędkości na trasie Rajdu Wielkiej Brytanii, obaj kierowcy podjęli ryzyko uzyskania dodatkowej przewagi przez wybór opon o miękkiej mieszance. Pirelli Scorpion spisały się bezbłędnie na całej trasie wyścigu. Trasa Rajdu to ponad 348 km, wymagająca od kierowców przy zmiennej pogodzie, bezkompromisowej jazdy, ścinania licznych zakrętów i nadrabiania prędkości na prostych.

Opony Pirelli Scorpion doskonale poradziły sobie z kapryśną pogodą i zmienną nawierzchnią, choć liczne, drobne kamienie i wyboje mocno dały się wszystkim zespołom we znaki. Tradycyjnie Rajd Wielkiej Brytanii jest wyzwaniem dla wszystkich ekip technicznych, zmiany pogody są nieprzewidywalne, a mgły i opady utrudniają orientację w terenie. Kierowcy rywalizowali w pełnym słońcu, a za chwilę w ulewnym deszczu, w temperaturze od 8 do 20 stopni. Szczęśliwie, niezależnie od pogody i typu nawierzchni, opony Pirelli Scorpion doskonale poradziły sobie na wszystkich odcinkach specjalnych.

Sebastien Loeb, tak skomentował ostatnie w tym sezonie eliminacje: „Nie można było pozwolić sobie na błędy i rzeczywiście żadnego nie popełniliśmy. Jestem bardzo szczęśliwy z wywalczenia tytułu mistrzowskiego, tym bardziej, że w tym roku rywalizacja była naprawdę bardzo zacięta. Pomimo bardzo trudnych warunkach w Rajdzie Wielkiej Brytanii samochód i opony spisały się doskonale, pozwoliły mi walczyć do samego końca, bez kompromisów.” 

Rajd Wielkiej Brytanii był także ostatnią rundą eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata Samochodów Seryjnych, które rywalizowały także na oponach Pirelli. Zwycięzcą tej kategorii został Norweg – Eyvind Brynildsen i Skoda Fabia S2000. Warto zwrócić uwagę, że niezależnie od warunków atmosferycznych i rodzaju pojazdu, opony Pirelli Scorpion spisują się wyśmienicie.

Rajd Wielkiej Brytanii zakończył także tegoroczną rywalizację 5 młodych kierowców, w ramach projektu Pirelli Star Driver. Najszybszym kierowcą na trasie, wśród lasów i łąk Walii okazał się Czech – Martin Semerad, który wyprzedził Fina Jarkko Nikara.

Manager Pirelli ds. Rajdów Mario Isola w następujących słowach podsumował tegoroczną rywalizację WRC: „Byliśmy świadkami bardzo wyrównanej i ekscytującej rywalizacji o mistrzowski tytuł. Jesteśmy więcej niż zadowoleni, że nasz faworyt walczył o zwycięstwo, aż do samego końca, ostatniego odcinka specjalnego. Gratulacje dla Sebastien Loeb i jego pilota Daniel Elena i oczywiście całego zespołu Citroen, za kolejny wspólny tytuł Mistrza Świata. Ten rok potwierdził, że opony Pirelli sprawdzają się w każdych warunkach klimatycznych, przy każdej pogodzie i na każdej nawierzchni, od asfaltu po szutr.”

Eliminacje do Rajdowych Mistrzostw Świata 2010 startują już za 16 tygodni. Nowy sezon otworzy Rajd Szwecji, który odbędzie się w połowie lutego przyszłego roku. Następny rok będzie ostatnim w ramach trzyletniego kontraktu na ekskluzywną dostawę opon do wszystkich samochodów, biorących udział w eliminacjach WRC.

Lotus Evora to pierwszy model wyprodukowany od czasu premiery ikony tej marki, roadstera Elise z 1995 roku. Oficjalna premiera auta odbyła się w Loch Lomond w Szkocji, podczas której zaprezentowano perfekcyjne połączenie samochodu z oponami Pirelli P Zero.

Lotus Evora został wyposażony w opony Pirelli P Zero, które dedykowane są najbardziej prestiżowym samochodom o wysokich osiągach, aby zapewnić kierowcy maksimum komfortu i bezpieczeństwa podczas prowadzenia auta. P Zero gwarantują doskonałą przyczepność oraz komfort prowadzenia pojazdu.
W seryjnym wyposażeniu Lotusa Evora znajdują się opony Pirelli P Zero w rozmiarze 225/40ZR18 na oś przednią i 255/35ZR19 na oś tylną.

„Lotus Evora został zaprojektowany tak, aby zagwarantować najlepsze w swojej klasie osiągi i zapewnić kierowcy komfortowe prowadzenie auta. Specyfika pracy opon Pirelli P Zero pozytywnie wpływa
na dynamikę jazdy, tor prowadzenia samochodu oraz gwarantuje niezmienną przyczepność w każdej sytuacji na drodze” – podkreślił Mathew Becker, Główny Inżynier Vehicle Dynamics Lotus.

P Zero to wysoce zaawansowany technologicznie produkt, będący efektem wieloletniej pracy sztabu inżynierów Pirelli. Opona ta pozwala nawet najbardziej wymagającym kierowcom na uzyskiwanie indywidualnych osiągów we wszystkich obszarach: sportowe prowadzenie, komfort czy bezpieczeństwo, a wszystko dzięki innowacyjnym rozwiązaniom. Asymetryczny przekrój opony oraz zwiększona sztywność strukturalna gwarantują znakomite właścicwości jezdne i stabilność. Zarówno na suchej jak i na mokrej nawierzchni, opony P Zero zachowują stałą przyczepność z podłożem, gwarantując kierowcy maksimum bezpieczeństwa. Aktywna struktura opon sprawia, iż siły tarcia nie powodują przeniesienia napięcia na kierownicę, nawet przy dużych prędkościach. Komponenty zastosowane w produkcji powodują, iż opona reaguje automatycznie na wszelkie zmiany warunków pogodowych. Wybór odpowiedniej opony dla Lotusa Evora, mógł być tylko jeden – Pirelli P Zero.

Opony Pirelli P Zero dedykowane dla Lotusa Evora:

Oś przednia: 225/40 ZR18 92 YXL

Oś tylna: 255/35 ZR19 96 YXL

Magazyn Auto Express nagrodził oponę Pirelli P Zero przyznając jej tytuł „Opony Roku 2009″. Ocenie poddano osiągi na suchej i mokrej nawierzchni.

Alfa Romeo 8C Spider i Ferrari 599 HGTE na P Zero

Zaprezentowany po raz pierwszy na targach w Genewie model Alfa Romeo 8C Spider będzie seryjnie wyposażony w opony Pirelli PZero w rozmiarach 245/35ZR20 i 285/35ZR20. Asymetryczny wzór bieżnika, najwyższe parametry jezdne, zastosowanie nowej mieszanki odznaczającej się wysoką przyczepnością gwarantują znakomite właścicwości jezdne i stabilność prowadzenia. PZero to model opony dedykowany do najbardziej prestiżowych samochodów, o wysokich osiągach, aby zapewnić kierowcy maksimum komfortu i bezpieczeństwa podczas prowadzenia auta.

Aston Martin V12 Vantage na P Zero Corsa

Oponę PZero Corsa cechują podobne właściwości co oponę PZero. Brytyjski Aston Martin V12 Vantage zdecydował się na seryjny montaż opon PZero Corsa w rozmiarach 255/35ZR19 i 295/30ZR19.
PZero Corsa to sportowa opona z rodziny Pirelli PZero. Opona ta jest doskonała do samochodów sportowych oraz dla entuzjastów dynamicznej i szybkiej jazdy po torach wyścigowych. PZero Corsa została zaprojektowana z dwoma różnymi wzorami bieżnika (na oś przednią i tylną), co gwarantuje maksymalną przyczepność na zakrętach, a także w trakcie gwałtownego przyspieszania i hamowania. Innowacyjny materiał bieżnika gwarantuje maksymalną przyczepność, a wykorzystanie ultralekkiego i elastycznego opasania zapewnia bardzo dużą powierzchnię styku opony z nawierzchnią.