Opony Pirelli Cinturato P6 i P7 uzyskały doskonałe oceny w ostatnich testach, przeprowadzonych przez ADAC. Niemiecki automobil klub ADAC to najważniejsza i najbardziej prestiżowa organizacja motoryzacyjna w Niemczech i w Europie, zrzeszająca ponad 19 milionów członków.

Green Performance

Pirelli potwierdza swoją dominację w segmencie osiągów, bezpieczeństwa i ekologicznych parametrów, potwierdzając tym samym wiarygodność swojej filozofii zielonych osiągów.

Wyniki testów, które były bezpośrednio dystrybuowane w Austrii i Szwajcarii (za pośrednictwem OAMTC i TCS odpowiednio), przyniosły jednoznaczne potwierdzenie najwyższej jakości opon Cinturato P7 i P6, jako opon bezwzględnie polecanych użytkownikom. 

Podczas testów opony Pirelli Cinturato P7 okazały się najlepsze w kategorii wysokich osiągów, zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach, z niskimi oporami toczenia, większymi przebiegami i ograniczoną emisją hałasu. To rezultat skoncentrowania przez Pirelli uwagi na zielonych osiągach, które pozwalają firmie na konkurowanie o pozycje lidera, dzięki udanemu połączeniu bezpieczeństwa, osiągów i ekologicznych parametrów użytkowych.

 Podobne noty otrzymała opona Cinturato P6, która nie tylko pokonała inne opony w teście, ale także zdecydowanie wyróżnia się Zielonymi Osiągami, na tle konkurencji.

Od 21 września do 18 grudnia 2009 trwała wyjątkowa akcja promocyjna opon Pirelli. Każdy klient, który kupił komplet (4 sztuki) zimowych opon Pirelli do samochodów osobowych lub terenowych, z wyłączeniem opon Carving, w jednym z wybranych punktów sprzedaży miał szansę uczestnictwa w tej niepowtarzalnej promocji.

Przez prawie dwa miesiące, co tydzień losowane były oryginalne upominki z ekskluzywnej kolekcji PZero : okulary przeciw słoneczne i narty. W promocji udział wzięło ponad 500 klientów i prawie co piąty uczestnik stał się szczęśliwym posiadaczem wspaniałych nagród.

Serdecznie gratulujemy zwycięzcom, a wszystkim uczestnikom dziękujemy za udział w promocji.

Po przejechaniu ponad 9,000 kilometrów, podzielonych na 15 etapów, przez Argentynę i Chile, rajd Dakar 2010 zakończył się 16 stycznia. W kategorii pojazdów ciężarowych rajd ukończyło tylko 28 załóg, z pośród 53 startujących.

Opony Pirelli spisały się nieźle, trzy samochody na naszych oponach ukończyły rywalizację w pierwszej dziesiątce. Najbliżej miejsca na podium był zespół Martina Macik`a z Czech, który prowadząc Liaza, z zespołu KM Racing Team zajął czwarte miejsce, uzyskując tym samym najlepszy wynik dla Pirelli w dwu, dotychczas rozegranych rajdach Dakar, w Ameryce Południowej. Hiszpański Team Mercedes Epsilon oraz zawodnicy z zespołu Mana dojechali na ósmym i dziewiątym miejscu. To kolejne, doskonałe potwierdzenie wysokiej jakości, niezawodności i osiągów opon PS22 Pista.  

Gratulujemy zawodnikom i wszystkim zespołom, które zwycięsko dojechały do mety, co w przypadku rajdu Dakar, jest już sukcesem.

Tour_of_the_alps_stop

Jak zaprezentować nową zimową oponę, aby dać możliwość przetestowania jej we wszystkich warunkach do których jest dedykowana? Pirelli zdecydowało się przy okazji wprowadzania nowej opony zimowej Snowcontrol Serie II na niestandardowy event, który dał możliwość poznania „na własnej skórze”, jak opona zachowuje się w typowych dla zimy warunkach pogodowych.

Wybrani dziennikarze, liderzy opinii, blogerzy oraz zaproszeni goście z całej Europy, mieli szanse na udział w niezapomnianej przygodzie, jaką była trzydniowa podróż przez Alpy. Hasło przedsięwzięcia brzmiało „podróż z produktem” i tak właśnie było. Mokra i sucha nawierzchnia, lód, śnieg, błoto pośniegowe, temperatury dodatnie i ujemne – czyli witaj zimo. Polskę reprezentowali: redaktor fitness i sport magazynu Men’s Heath – Marek Dudziński, redaktor działu podróże portalu Onet.pl – Paweł Zając oraz Błażej Bębenista – Marketing Trade Suport z Pirelli Polska.

Uczestnicy Tour’u zostali podzieleni na dwie grupy, pierwsza grupa rozpoczęła swą podróż w Mediolanie, druga natomiast w Monachium, tak by drugiego dnia podróży spotkać się na Passo dello Stelvio, czyli najwyższej przełęczy we Włoszech, na wysokości 2758 m n.p.m.

Dzień pierwszy – 13 październik 2009– Tor Vizzola i podjazd na Passo dello Stelvio.

Pierwszego dnia rozpoczęliśmy naszą „podróż z produktem” w Mediolanie, gdzie testowaliśmy nową oponę na mokrej nawierzchni. Taką możliwość daje testowy tor Pirelli – Vizzola pod Mediolanem. Do testów były przygotowane dwa rozmiary opon, 175/65R14 na Fiacie 500 oraz 185/65R15 na Alfa Romeo MiTo. Uczestnicy mieli możliwość również zapoznania się z techniką pomiarów hamowania na mokrej nawierzchni oraz odporności opony na zjawisko aquaplaningu. Jazda po mokrej nawierzchni pokazała, że wprowadzone nowości w budowie opony (m.in. podniesione barki, węższe nacięcia – tylko 0,5 mm) odpowiadają za fenomenalne prowadzenie po mokrej nawierzchni. Opona bardzo szybko reaguje na ruchy kierownicy, co przekłada się na wysoką kontrolę nad pojazdem. Na jednym z prostych odcinków toru została przygotowana szykana, dzięki której można było przekonać się o wysokim poziomie przyczepności i stabilności nowej opony. Po zakończeniu testów na torze Vizzola, ruszyliśmy w kierunku przełęczy Passo dello Stelvio. Wjazd na przełęcz to jedna z najtrudniejszych dróg Alp i Europy, obfitująca w wąskie zakręty i serpentyny, która wymaga od kierowcy całkowitego i stałego skupienia. To również trudny test dla opon, które muszą zmagać się dużymi przeciążeniami, nagłymi zmianami kierunku jazdy, częstymi dohamowaniami. Warunki pogodowe również uległy radykalnym zmianom, wysoka amplituda temperatur, miejscowe zlodowacenia, błoto pośniegowe w niższych partiach gór oraz śnieg na wyższych wysokościach. Wjazd na przełęcz na wysokość 2758 m n.p.m. pokonaliśmy samochodem Fiat Bravo na oponach o rozmiarze 205/55R16. Był to już trzeci testowany rozmiar nowej opony. Organizatorzy zadbali, by uczestnicy Tour’u mieli możliwość zaznajomienia się z jak największym przekrojem rozmiarów, w których nowa opona jest dostępna. Pod koniec pierwszego dnia docieramy do przełęczy Passo dello Stelvio. Warunki pogodowe: śnieg i lód oraz temperatura – 12°C.

Dzień drugi – 14 październik 2009 – Testy na śniegu

Wraz z początkiem drugiego dnia Tour’u, dwu etapowy wjazd kolejkami górskimi wynosi nas na wysokość 3174 m n.p.m. na lodowiec Stelvio, gdzie czekał już przygotowany wcześniej tor oraz samochody Fiat 500 (175/65R14), VW Golf (195/65R15) i Alfa Romeo MiTo (185/65R15). Organizatorzy przygotowali testowy tor, na którym mogliśmy poznać oponę od strony właściwości jezdnych po śniegu. Szykana na prostej podobnie jak na torze Vizzola, była szansą na przekonanie się o wysokiej stabilności i przyczepności nowej gumy Pirelli. Nowa Snowcontrol Serie II wsparta jest wieloma nowymi rozwiązaniami technologicznymi, niektóre z nich znane są już użytkownikom, gdyż zostały zapożyczone z opony Sottozero Serie II, reprezentanta segmentu UHP (Ultra High Performance). Między innymi technologia I.B.S – Interactive Brickwork Siping, czyli pionowe ruchy cegiełek bieżnika oraz specjalna mieszanka gumy, która powstała w oparciu o technologie T.D.C. – Temperature Dynamic Compound, dzięki której guma zachowuje elastyczność poniżej +7°C.

Alfa_Mito_and_Snowcontrol_on_icy_tour

Pirelli zadbało również o inne emocje. Podczas Tour of the Alps miało miejsce absolutnie niespotykane wydarzenie, pierwszy w historii świata mecz piłkarski na wysokości 3174 m n.p.m. Mecz Narodowej Reprezentacji Włoch Modelek – uczestnicy i organizatorzy oglądali spotkanie z ogromnym zaciekawieniem, emocje udzieliły się wszystkim. Mecz swą obecnością uświetnili również zawodnicy Interu Mediolan, m.in. Marco Materazzi. Do pozamotoryzacyjnych części Tour’u, choć nie pozbawiony mniejszych emocji był również wyścig psich zaprzęgów. Po zakończeniu testów na śniegu, rozpoczęliśmy zjazd z Passo dello Stelvio w kierunku Monachium, z postojem w St. Anton w Austrii. 

Dzień trzeci – Kierunek Monachium.

Absolutnie fantastycznie rozpracowana została przez organizatorów trasa Tour’u. Trzeci dzień to test jazdy po nawierzchni suchej i mokrej, w temperaturach ujemnych i dodatnich, po drodze obfitującej w częste zakręty (podczas zjazdu z gór) oraz przyjemne, delikatne łuki na dojeździe do alpejskich dolin w kierunku Monachium. W tym etapie podróży, mogliśmy przekonać się o wysokiej jakości akustycznej nowej Snowcontrol Serie II. Różnica w ilości bloczków bieżnika pomiędzy barkami a żebrem centralnym, stanowi źródło sukcesu przy minimalizowaniu poziomów hałasu. Mniejsze nacięcia między lamelami 0,5 mm (0,8 mm standardowo) również przyczyniły się do tego faktu. Odcinek do Monachium pokonaliśmy Golfem VI na oponie 195/65R15.

Tour of the Alps – okazało się fantastyczną przygodą, z niezapomnianymi widokami, ale co najważniejsze był to niesamowity sposób prezentacji nowej opony, kompletny i całkowicie profesjonalny, będący żywą i namacalną próbą tego, z czym nowa Snowcontrol Serie II będzie musiała stawić czoło w najbliższym jesienno – zimowym okresie. 

Powiedzieli po Tour the Alps:

Paweł Zając – Onet.pl:  „Tour of the Alps. Na dźwięk tych 4 słów nie wpadło mi do głowy żadne konkretne wyobrażenie, tylko jedno skojarzenie – słowa kluczowe „Tour” i „Alps” sugerowały, że musi być „great”. I było. Piękne kobiety, (niekoniecznie szybkie) samochody, niezwykłe krajobrazy… Nie, nie, to nie Formuła 1, ale i u nas opony miały olbrzymie znaczenie. Nie rozgrzewaliśmy ich jak Robert Kubica, raczej moczyliśmy i zmrażaliśmy.

Nie wiem czy sprawni organizatorzy mieli aż taką moc, ale potrafili sprawić, że pogoda sprzyjała planom. Siwe chmury nad Alpami nie poskąpiły śniegu i nasze opony mogły przejść prawdziwy chrzest bojowy. I Snowcontrol Serie II wygrało tę bitwę. Bezpiecznie wwiozły nas na kilka wysokich przełęczy,  w tym wyjątkowe 2758 metrów Passo dello Stelvio, jak i pokonały setki przyprószonych na biało i momentami zlodowaconych zakrętów.

Praktyczny test zdany, wiedza teoretyczna przyswojona, zabawy i przygody zaliczone. Tour of the Alps okazał się niezwykłym pomysłem marketingowym. Miejmy nadzieję, że skutecznym.” 

Relacja: Błażej Bębenista – Marketing Trade Support – Pirelli Polska

Ostatnia wygrana była dla Loeb`a szczególnie cenna, gdyż tylko 1 punkt dzielił go od Mikko Hirvonena, za kierownicą Forda. Rywalizacja obu kierowców i zespołów trwa nieprzerwanie od 2003 roku, rezultaty obu teamów dzieliła niewielka różnica punktów w klasyfikacjach generalnych.

Loeb_fights_for_WRC_title

Oprócz szaleńczej prędkości na trasie Rajdu Wielkiej Brytanii, obaj kierowcy podjęli ryzyko uzyskania dodatkowej przewagi przez wybór opon o miękkiej mieszance. Pirelli Scorpion spisały się bezbłędnie na całej trasie wyścigu. Trasa Rajdu to ponad 348 km, wymagająca od kierowców przy zmiennej pogodzie, bezkompromisowej jazdy, ścinania licznych zakrętów i nadrabiania prędkości na prostych.

Opony Pirelli Scorpion doskonale poradziły sobie z kapryśną pogodą i zmienną nawierzchnią, choć liczne, drobne kamienie i wyboje mocno dały się wszystkim zespołom we znaki. Tradycyjnie Rajd Wielkiej Brytanii jest wyzwaniem dla wszystkich ekip technicznych, zmiany pogody są nieprzewidywalne, a mgły i opady utrudniają orientację w terenie. Kierowcy rywalizowali w pełnym słońcu, a za chwilę w ulewnym deszczu, w temperaturze od 8 do 20 stopni. Szczęśliwie, niezależnie od pogody i typu nawierzchni, opony Pirelli Scorpion doskonale poradziły sobie na wszystkich odcinkach specjalnych.

Sebastien Loeb, tak skomentował ostatnie w tym sezonie eliminacje: „Nie można było pozwolić sobie na błędy i rzeczywiście żadnego nie popełniliśmy. Jestem bardzo szczęśliwy z wywalczenia tytułu mistrzowskiego, tym bardziej, że w tym roku rywalizacja była naprawdę bardzo zacięta. Pomimo bardzo trudnych warunkach w Rajdzie Wielkiej Brytanii samochód i opony spisały się doskonale, pozwoliły mi walczyć do samego końca, bez kompromisów.” 

Rajd Wielkiej Brytanii był także ostatnią rundą eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata Samochodów Seryjnych, które rywalizowały także na oponach Pirelli. Zwycięzcą tej kategorii został Norweg – Eyvind Brynildsen i Skoda Fabia S2000. Warto zwrócić uwagę, że niezależnie od warunków atmosferycznych i rodzaju pojazdu, opony Pirelli Scorpion spisują się wyśmienicie.

Rajd Wielkiej Brytanii zakończył także tegoroczną rywalizację 5 młodych kierowców, w ramach projektu Pirelli Star Driver. Najszybszym kierowcą na trasie, wśród lasów i łąk Walii okazał się Czech – Martin Semerad, który wyprzedził Fina Jarkko Nikara.

Manager Pirelli ds. Rajdów Mario Isola w następujących słowach podsumował tegoroczną rywalizację WRC: „Byliśmy świadkami bardzo wyrównanej i ekscytującej rywalizacji o mistrzowski tytuł. Jesteśmy więcej niż zadowoleni, że nasz faworyt walczył o zwycięstwo, aż do samego końca, ostatniego odcinka specjalnego. Gratulacje dla Sebastien Loeb i jego pilota Daniel Elena i oczywiście całego zespołu Citroen, za kolejny wspólny tytuł Mistrza Świata. Ten rok potwierdził, że opony Pirelli sprawdzają się w każdych warunkach klimatycznych, przy każdej pogodzie i na każdej nawierzchni, od asfaltu po szutr.”

Eliminacje do Rajdowych Mistrzostw Świata 2010 startują już za 16 tygodni. Nowy sezon otworzy Rajd Szwecji, który odbędzie się w połowie lutego przyszłego roku. Następny rok będzie ostatnim w ramach trzyletniego kontraktu na ekskluzywną dostawę opon do wszystkich samochodów, biorących udział w eliminacjach WRC.

Następna i zarazem ostatnia runda motocrossowych Mistrzostw Polski klasy MX2 odbędzie się 27.09.2009 na torze w Olszynie.

Dnia 15 marca, piętnastu międzynarodowych dziennikarzy wraz z dwunastoma członkami personelu testowego Pirelli na Suzuki Hayabusa wyposażonej w nowe opony Pirelli Angel ST ustanowili poświadczony przez FIM (Międzynarodowa Federacja Motocykowa) rekord świata w jeździe przez 24 godziny, przejeżdżając dystans 5135,071 km (3190,9 mil) ze średnią prędkością 213,96 km/h (132,9 mph), co stanowi odpowiednik 12.000 km (7.500 mil) w realnych warunkach przy prędkości 80-100 km/h (50-65 mph). Każda osoba uczestnicząca w ustanawianiu rekordu jechała przez pół godziny (20 minut + czas techniczny) w czasie 24 godzin, co sprawiło, że wejście na rynek nowej opony Angel ST stało się całkiem pamiętną chwilą.

Angel ST są dostępne na różnych rynkach od stycznia 2009 roku. Są one pierwszą oponą motocyklową o podwójnej duszy, co widoczne jest na zmieniającym się w trakcie użytkowania bieżniku. Najpierw na rzeźbie bieżnika widoczny jest delikatny obraz Anioła, który po przejechaniu około 1000 km znika, aby odkryć trwałe wyżłobienia w kształcie Demona zaznaczając tym samym podwójną naturę produktu – niezawodność i sportowy charakter. Podwójna dusza opony doskonale spełnia ambiwalentne wymagania kierowców sportowo-turystycznych, dla których produkt musi z jednej strony gwarantować bezpieczeństwo i niezawodność, a z drugiej nie może pozbawiać kierowcy dreszczyku emocji na zakrętach i adrenaliny podczas przyspieszania.

Oponie Angel ST towarzyszą trzy patenty na opasaniu. Dotyczą one projektu rzeźby bieżnika, profilu opony i kształtu żłobień bieżnika, co zapewnia oponie zdolność spełnienia ewoluujących potrzeb technicznych motocykli turystycznych zarówno pod względem prowadzenia, mocy i prędkości oraz maksymalne bezpieczeństwo we wszystkich warunkach. Ukośne żłobienia bieżnika schodzące na ścianę opony oraz zastosowane efektywne żłobienia bieżnika sprawiają, że opona Angel ST osiąga maksymalne przebiegi, jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo w mokrych warunkach dzięki skutecznemu przepływowi i rozproszeniu wody, nawet gdy opona jest już poważnie zużyta.

Nowa opona sportowo-turystyczna Angel ST sprzedawana jest w rozmiarze 120/70ZR17 dla opon przednich oraz w rozmiarach 160/60ZR17, 180/55ZR17 and 190/50ZR17 dla opon tylnych oraz wersji specjalnej (E) dla motocykli sportowo-turystycznych wysokich osiągów, których waga bez ładunku przekracza 240 kg.

Alfa Romeo 8C Spider i Ferrari 599 HGTE na P Zero

Zaprezentowany po raz pierwszy na targach w Genewie model Alfa Romeo 8C Spider będzie seryjnie wyposażony w opony Pirelli PZero w rozmiarach 245/35ZR20 i 285/35ZR20. Asymetryczny wzór bieżnika, najwyższe parametry jezdne, zastosowanie nowej mieszanki odznaczającej się wysoką przyczepnością gwarantują znakomite właścicwości jezdne i stabilność prowadzenia. PZero to model opony dedykowany do najbardziej prestiżowych samochodów, o wysokich osiągach, aby zapewnić kierowcy maksimum komfortu i bezpieczeństwa podczas prowadzenia auta.

Aston Martin V12 Vantage na P Zero Corsa

Oponę PZero Corsa cechują podobne właściwości co oponę PZero. Brytyjski Aston Martin V12 Vantage zdecydował się na seryjny montaż opon PZero Corsa w rozmiarach 255/35ZR19 i 295/30ZR19.
PZero Corsa to sportowa opona z rodziny Pirelli PZero. Opona ta jest doskonała do samochodów sportowych oraz dla entuzjastów dynamicznej i szybkiej jazdy po torach wyścigowych. PZero Corsa została zaprojektowana z dwoma różnymi wzorami bieżnika (na oś przednią i tylną), co gwarantuje maksymalną przyczepność na zakrętach, a także w trakcie gwałtownego przyspieszania i hamowania. Innowacyjny materiał bieżnika gwarantuje maksymalną przyczepność, a wykorzystanie ultralekkiego i elastycznego opasania zapewnia bardzo dużą powierzchnię styku opony z nawierzchnią.

Polscy kibice będą mieli okazję podziwiać na żywo takie sławy rajdowych tras jak Sebastian Loeb, Petter Solberg, Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala czy Chris Atkinson. Równie pasjonujący może być także pojedynek przyszłych asów odcinków specjalnych, którzy na Pojezierzu Mazurskim będą walczyli o cenne punkty do klasyfikacji mistrzostw świata juniorów. Dla polskich kierowców będzie to z kolei znakomita okazja do sprawdzenia swoich możliwości, w konfrontacji z czołówką światową.

“Jesteśmy bardzo zadowoleni, że nasze starania zakończyły się sukcesem. Aby znaleźć się w tym jakże prestiżowym gronie potrzeba było wielu lat pracy setek działaczy z całego kraju, zaangażowanych w organizację Rajdu Polski. Nasza największa impreza rajdowa zdobyła wcześniej uznanie jako runda mistrzostw Europy. W ostatnich dwóch sezonach „Polski” był również oficjalnym kandydatem do mistrzostw świata. Teraz spełniło się marzenie wielu pokoleń działaczy, a przede wszystkim zawodników oraz kibiców. W ostatni weekend czerwca 2009 roku będziemy mieli w Polsce rajdowe mistrzostwa świata z bazą w Mikołajkach, super-oesem na specjalnie wybudowanym torze i odcinkami specjalnymi na gościnnych terenach Warmii i Mazur. Już dziś zapraszam entuzjastów nie tylko sportów samochodowych w naszym kraju na 66 Rajd Polski” – powiedział Andrzej Witkowski, prezes Polskiego Związku Motorowego.

Pirelli jest wyłącznym dostawcą opon dla wszystkich zawodników biorących udział w eliminacjach WRC. Zapraszamy do Mikołajek na to szczególne wydarzenie sportowe, absolutnie bezprecedensową rywalizację kierowców światowej, rajdowej czołówki.

Osiągi i bezpieczeństwo przy jednoczesnym poszanowaniu środowiska naturalnego to znak firmowy nowych opon. Cinturato P7 to pierwsza generacja opon o wysokich osiągach, które realnie zwiększają margines bezpieczeństwa, przy równoczesnej poprawie parametrów jezdnych i ekologicznych. A wszystko to dzięki awangardowym składnikom mieszanki bieżnika i unikalnemu procesowi produkcji.
W skrócie: składniki mieszanki gumowej, materiały użyte w cyklu produkcji, struktura i wzór bieżnika zostały przygotowane i wykorzystane w perfekcyjnej synergii, aby zagwarantować użytkownikowi niezmienne, najwyższe osiągi opon przez cały okres ich użytkowania. Dzięki temu niższa jest emisja szkodliwych substancji, niższy hałas, krótsza droga hamowania i pewniejsze prowadzenie. Opony P7 wyprodukowane zostały całkowicie bez wysoko-aromatycznych olejów, zapewniając niższe zużycie paliwa o 4%, ograniczając hałas aż o 30%, przy jednoczesnym skróceniu drogi hamowania o 2 metry na nawierzchni mokrej i o 1 metr na nawierzchni suchej.

Zgodnie z filozofią “zielonych osiągów”, Grupa Pirelli przez następne 3 lata będzie stosować ekologiczny model zarządzania całym łańcuchem projektowym od badań aż do powstania finalnego produktu.

Co więcej, premierowe prezentacje nowych opon to wydarzenia określane jako Impatto Zero®, czyli nie mające żadnego negatywnego wpływu na środowisko naturalne. W ramach projektu LifeGate, który realizuje postanowienia Protokołu z Kioto, każda emisja dwutlenku węgla powstała w czasie statycznej lub dynamicznej prezentacji opon Cinturato P7, zostanie zrównoważona przez utworzenie i ochronę nowych powierzchni leśnych o łącznej powierzchni ponad 56.000 metrów kwadratowych.

Opony Cinturato P7 dostępne będą w sieci sprzedaży detalicznej od maja tego roku.